ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ
·ശുചിത്വ വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി, 510L മെയിൻ ബീം സ്റ്റീലും ലൈറ്റ്-ട്രക്ക്-ഗ്രേഡ് 190 മെയിൻ ബീമുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനോടെയാണ് ചേസിസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കാഠിന്യം, ശക്തി, ടോർഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ്, ഈട് എന്നിവയുടെ മൾട്ടി-കണ്ടീഷൻ CAE വിശകലനത്തിലൂടെ, ചേസിസ് കൃത്യമായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് ചേസിസ് ഭാരത്തിൽ 5% കുറവും മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന ഭാരം 15–25 കിലോഗ്രാം കുറവും കൈവരിക്കുന്നു.
·പിൻ ആക്സിൽ ഒരു സംയോജിത സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്തതും വെൽഡുചെയ്തതുമായ ആക്സിൽ ഹൗസിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ലോഡ്-വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
·ശുചിത്വ വാഹന ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും, ഷാസി ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ബാറ്ററിയുടെ കൃത്യമായ വലുപ്പം 128.86 kWh ആയി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.
·വാഹനത്തിലുടനീളം പ്രയോഗിക്കുന്ന സംയോജിത രൂപകൽപ്പന ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ഫലപ്രദമായി ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
·ചേസിസിന്റെ ഭാരം 3.6 ടൺ മാത്രമാണ്, വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഏകദേശം 5% ഭാരം കുറവ് കൈവരിക്കുന്നു.
സ്വയം വികസിപ്പിച്ച VCU
·ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ, ഊർജ്ജ ലാഭം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കൽ
·ആയാസരഹിതമായ ഡ്രൈവിംഗിനായി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്ന ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം
·ബിഗ് ഡാറ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോം വഴി വാഹനം ഓൺലൈനായി അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
·പവർ ടേക്ക്-ഓഫ് (PTO) നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് PTO യുടെ തത്സമയ വേഗത ക്രമീകരണം അനുവദിക്കുന്നു; എല്ലാ പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നതിനായി മൊബൈൽ PTO, സ്റ്റേഷണറി PTO മോഡുകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സംയോജിത രൂപകൽപ്പന
·കംപ്രഷൻ മാലിന്യ ശേഖരണത്തിനും അടുക്കള മാലിന്യ വാഹനങ്ങൾക്കും വേണ്ടി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ വാഹന-തല ഷാസി ഡിസൈൻ, മലിനജല ടാങ്ക്, ശുദ്ധജല ടാങ്ക്, ടൂൾബോക്സ്, ബിൻ ലിഫ്റ്റർ എന്നിവയ്ക്കായി സംവരണം ചെയ്ത സ്ഥലം - ഷാസി സ്പെഷ്യലൈസേഷനും പൂർണ്ണ വാഹന സംയോജനവും കൈവരിക്കുന്നു.
·മുകളിലെ ബോഡി കൺട്രോൾ സ്ക്രീൻ സെൻട്രൽ MP5 ഡിസ്പ്ലേയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വിനോദം, 360° സറൗണ്ട് വ്യൂ, അപ്പർ ബോഡി ഓപ്പറേഷൻ ഫംഗ്ഷനുകൾ എന്നിവ ഒരൊറ്റ ഇന്റർഫേസിലേക്ക് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
·ഈ ഫോർവേഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് സമീപനം അധിക സ്വിച്ചുകളോ പ്രത്യേക അപ്പർ-ബോഡി കൺട്രോൾ സ്ക്രീനുകളോ ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് റിട്രോഫിറ്റ് സൗകര്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഇന്റീരിയർ സംയോജനം, പ്രവർത്തന എളുപ്പം, ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
| CL1100JBEV ലെ | |||
| വലുപ്പംസ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | ഡ്രൈവ് തരം | 4 × 2 | |
| മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ) | 5540×2240×2400 | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3360 - | ||
| ഫ്രണ്ട് / റിയർ വീൽ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1780/1642 | ||
| ഫ്രണ്ട് / റിയർ ഓവർഹാംഗ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1275/905 | ||
| ഭാരം പാരാമീറ്ററുകൾ | ലോഡ് ഇല്ല | കർബ് ഭാരം (കിലോ) | 3670 മെയിൻ |
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് (കിലോ) | 2280/1390 | ||
| ഫുൾ-ലോഡ് | മൊത്തം വാഹന ഭാരം (കിലോ) | 9995-ൽ നിന്ന് | |
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് (കിലോ) | 2995/7000 | ||
| മൂന്ന് ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ | ബാറ്ററി | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എൽഎഫ്പി |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kWh) | 128.86 [1] | ||
| അസംബ്ലി നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ്(V) | 560.28 - अनिक्षि� | ||
| മോട്ടോർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പിഎംഎസ്എം | |
| റേറ്റുചെയ്ത/പീക്ക് പവർ (kW) | 120/200 | ||
| റേറ്റുചെയ്ത/പീക്ക് ടോർക്ക് (N·m) | 200/500 | ||
| കൺട്രോളർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഫൈവ്-ഇൻ-വൺ | |
| ചാർജിംഗ് രീതി | ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് | ||
| പവർ പ്രകടനം | പരമാവധി വാഹന വേഗത, കി.മീ/മണിക്കൂർ | 90 | |
| പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി,% | ≥30 ≥30 | ||
| 0~50km/h ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം, സെക്കന്റ് | ≤15 | ||
| ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി | 240 प्रवाली | ||
| ഗതാഗതക്ഷമത | കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് വ്യാസം, മീ. | 13.5 13.5 | |
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, മി.മീ. | 275 अनिक | ||
| അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ | 16° | ||
| പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ | 35° | ||
| CL1100JBEV ലെ | |||
| ക്യാബിൻ | വാഹന വീതി | 2080 | |
| സീറ്റ് | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് സീറ്റ് | |
| അളവ് | 3 | ||
| ക്രമീകരണ രീതി | 4-വേ അഡ്ജസ്റ്റേൽ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ||
| എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | ഇലക്ട്രിക് എ.സി. | ||
| ചൂടാക്കൽ | പിടിസി ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് | ||
| ഷിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം | റോട്ടറി ഷിഫ്റ്റ് | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തരം | മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ||
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ MP5 | 10.1-ഇഞ്ച് എൽസിഡി | ||
| ഡാഷ്ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ | 7-ഇഞ്ച് LCD+സെഗ്മെന്റ് ഡിസ്പ്ലേ | ||
| എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| ക്രമീകരണ രീതി | ഇലക്ട്രിക് | ||
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | USB | ||
| ചേസിസ് | പകർച്ച | ഷിഫ്റ്റ് മോഡ് | ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (AMT) |
| ഫോർവേഡ് ഗിയർ അനുപാതം | 6.75/3.16 | ||
| റിവേഴ്സ് ഗിയർ അനുപാതം | 6.75 മിൽക്ക് | ||
| പിൻ ആക്സിൽ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എയർ/എമർജൻസി ബ്രേക്ക് കട്ട്-ഓഫ് | |
| ഗിയർ അനുപാതം | 5.286 മെക്സിക്കോ | ||
| ടയർ | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | 245/70R19.5 16പിആർ | |
| അളവ് | 6 | ||
| ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം | 8/9+7 | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം | പവർ അസിസ്റ്റ് തരം | EHPS (ഇലക്ട്രോണിക് ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്) | |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ബ്രേക്കിംഗ് രീതി | എയർ ബ്രേക്ക് | |
| ബ്രേക്ക് | ഡ്രം ബ്രേക്ക് | ||