ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡിസൈൻ
• ആക്സിൽ:പിൻഭാഗത്തെ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് വെൽഡഡ് ആക്സിൽ ഹൗസിംഗ് ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ഭാരം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ബാറ്ററി:ബിഗ് ഡാറ്റ വിശകലനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ബാറ്ററി ശേഷി കൃത്യമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (142.19°), പ്രവർത്തന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനൊപ്പം ഷാസി ഭാരവും വാങ്ങൽ ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നു.
•സംയോജിത ഘടന: ഒന്നിലധികം മേഖലകൾ സംയോജിത രൂപകൽപ്പന സ്വീകരിക്കുന്നു, ഘടന ഘടകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ഫലപ്രദമായി ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണ വികസനം
• ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ: കാര്യക്ഷമമായ ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണിയും പ്രവർത്തന സമയവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; വീണ്ടെടുക്കൽ ലെവലുകളുടെ സ്മാർട്ട് ക്രമീകരണം ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• തത്സമയ നിരീക്ഷണവും ആശങ്കരഹിത സേവനവും:കാര്യക്ഷമമായ സേവനത്തിനായി ഒന്നിലധികം വാഹന മോഡലുകളിലുടനീളം ഓൺലൈൻ, ബാച്ച് അപ്ഗ്രേഡുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• ഇഷ്ടാനുസൃത ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം: ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ക്രൂയിസ് ക്രമീകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഡ്രൈവർ ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു; PID അൽഗോരിതം കൃത്യവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ വാഹന നിയന്ത്രണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• വൈവിധ്യമാർന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ, വഴക്കമുള്ള പ്രവർത്തനം:വ്യത്യസ്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് തത്സമയ PTO ക്രമീകരണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന വാഹന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.
സംയോജിത രൂപകൽപ്പന
• ചേസിസ് & ബോഡി ഇന്റഗ്രേഷൻ:കോംപാക്റ്റർ ട്രക്കുകൾക്കും അടുക്കള മാലിന്യ ട്രക്കുകൾക്കുമായി ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ ഷാസി-ബോഡി സംയോജനം; ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത സ്ഥല വിനിയോഗത്തിനായി മലിനജല ടാങ്കുകൾ, വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ, ടൂൾബോക്സുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സംയോജനം.
• ഏകീകൃത നിയന്ത്രണ ഇന്റർഫേസ്:MP5 സ്ക്രീൻ ബോഡി കൺട്രോൾ, വിനോദം, 360° മോണിറ്ററിംഗ്, ഓപ്പറേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു; ഏകീകൃത ഇന്റർഫേസ് സൗകര്യവും ഉപയോക്തൃ അനുഭവവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത വികസന മാതൃക:അനാവശ്യമായ സ്വിച്ചുകളോ നിയന്ത്രണ പാനലുകളോ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ട് ലളിതമാക്കുന്നു; ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
| CL1120JBEV ലെ | |||
| വലുപ്പം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ | ഡ്രൈവ് തരം | 4 × 2 | |
| മൊത്തത്തിലുള്ള അളവുകൾ (മില്ലീമീറ്റർ) | 5960×2370×2500 | ||
| വീൽബേസ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 3800 പിആർ | ||
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ ട്രാക്ക് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1895/1802 | ||
| ഫ്രണ്ട്/റിയർ ഓവർഹാംഗ് (മില്ലീമീറ്റർ) | 1250/910 | ||
| ഭാരം പാരാമീറ്ററുകൾ | ലോഡ് ഇല്ല | കർബ് ഭാരം (കിലോ) | 4480 മെയിൻ തുറ |
| ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ലോഡ് / റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് (കിലോ) | 2570/1910 | ||
| ഫുൾ-ലോഡ് | മൊത്തം വാഹന ഭാരം (കിലോ) | 12495 മെയിൻ തുറ | |
| ഫ്രണ്ട് / റിയർ ആക്സിൽ ലോഡ് (കിലോ) | 3745/8750 | ||
| മൂന്ന്ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റങ്ങൾ | ബാറ്ററി | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എൽഎഫ്പി |
| ബാറ്ററി ശേഷി (kWh) | 142.19 ഡെവലപ്മെന്റ് | ||
| അസംബ്ലി നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ്((V) | 618.24 ഡെവലപ്മെന്റ് | ||
| മോട്ടോർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | പിഎംഎസ്എം | |
| റേറ്റുചെയ്ത/പീക്ക് പവർ (kW) | 120/200 | ||
| റേറ്റുചെയ്ത/പീക്ക് ടോർക്ക് (N·m) | 200/500 | ||
| കൺട്രോളർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഫൈവ്-ഇൻ-വൺ | |
| ചാർജിംഗ് രീതി | ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് | ||
| പവർ പ്രകടനം | പരമാവധി വേഗത, കി.മീ/മണിക്കൂർ | 90 | |
| പരമാവധി ഗ്രേഡബിലിറ്റി,% | ≥30 ≥30 | ||
| 0~50km/h ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം, സെക്കന്റ് | ≤15 | ||
| ഡ്രൈവിംഗ് ശ്രേണി | 270 अनिक | ||
| ഓഫ് റോഡ് ശേഷി | കുറഞ്ഞ ടേണിംഗ് വ്യാസം, മീ | 15.5 15.5 | |
| കുറഞ്ഞ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, മില്ലീമീറ്റർ | 330 (330) | ||
| അപ്രോച്ച് ആംഗിൾ | 20° | ||
| പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ | 36° | ||
| CL1120JBEV ലെ | |||
| ക്യാബിൻ | വാഹന വീതി | 2080 | |
| സീറ്റ് | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് സീറ്റ് | |
| അളവ് | 3 | ||
| ക്രമീകരണ രീതി | നാലു വിധത്തിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | ||
| എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് | ഇലക്ട്രിക് എ.സി. | ||
| ചൂടാക്കൽ | പിടിസി ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് | ||
| ഷിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം | റോട്ടറി ഗിയർ സെലക്ടർ | ||
| സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തരം | മൾട്ടിഫങ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ | ||
| സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ MP5 | 10.1 ഇഞ്ച് എൽസിഡി സ്ക്രീൻ | ||
| ഡാഷ്ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ | 7-ഇഞ്ച് LCD + സെഗ്മെന്റ് ഡിസ്പ്ലേ | ||
| എക്സ്റ്റീരിയർ റിയർവ്യൂ മിറർ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് റിയർവ്യൂ മിറർ | |
| ക്രമീകരണ രീതി | ഇലക്ട്രിക് | ||
| മൾട്ടിമീഡിയ/ചാർജിംഗ് പോർട്ട് | USB | ||
| ചേസിസ് | പകർച്ച | ഷിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസം | എഎംടി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ |
| ഫോർവേഡ് ഗിയർ അനുപാതം | 6.75/3.16 | ||
| റിവേഴ്സ് ഗിയർ അനുപാതം | 6.75 മിൽക്ക് | ||
| പിൻ ആക്സിൽ | ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എയർ/എമർജൻസി ബ്രേക്ക് കട്ട്-ഓഫ് | |
| ഗിയർ അനുപാതം | 5.286 മെക്സിക്കോ | ||
| ടയർ | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | 255/70R22.5 16പിആർ | |
| അളവ് | 6 | ||
| ലീഫ് സ്പ്രിംഗ് | മുൻഭാഗം/പിൻഭാഗം | 9/10+7 | |
| സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം | പവർ അസിസ്റ്റ് തരം | EHPS((ഇലക്ട്രിക്-ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്)) | |
| ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം | ബ്രേക്കിംഗ് രീതി | എയർ ബ്രേക്ക് | |
| ബ്രേക്ക് | ഡ്രം ബ്രേക്ക് | ||