പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നത് പരിവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുഗതികോർജ്ജംവൈദ്യുതോർജ്ജമായി കുറയുന്ന സമയത്ത് വാഹനത്തിൻ്റെ, അത് ഘർഷണത്തിലൂടെ പാഴാകുന്നതിന് പകരം പവർ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുന്നു. ഇത് ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നതിൽ സംശയമില്ല.
01 നടപ്പിലാക്കൽഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ
കാന്തിക മണ്ഡലത്തിലെ ഒരു കോയിലിൽ ഒരു എസി കറൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, കോയിൽ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ കറങ്ങും (വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ). കാന്തിക മണ്ഡലത്തിൽ കറങ്ങുന്ന ഒരു കോയിലിന് a ഉണ്ടായിരിക്കുംറിവേഴ്സ് കറൻ്റ്അതിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഒരു സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുംറിവേഴ്സ് ഫോഴ്സ്ഫാരഡെയുടെ നിയമത്തിലും ലെൻസിൻ്റെ നിയമത്തിലും വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, കോയിൽ കറങ്ങുന്നത് തടയാൻ (വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്കിംഗ്). ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന തത്വം ഇതാണ്. വാഹനത്തിൻ്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ വീണ്ടെടുക്കുന്നതിനായി മോട്ടോറിലൂടെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഈ തത്ത്വം ഡീസെലറേഷൻ സമയത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, മോട്ടോർ മുറിക്കുന്നുകാന്തിക ഫ്ലക്സ് ലൈനുകൾകറൻ്റ് ജനറേറ്റുചെയ്യാൻ, അത് പിന്നീട് MCU (മോട്ടോർ കൺട്രോളർ) വഴി ശരിയാക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് വഴി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുകയും പവർ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
02 ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെ രണ്ട് രീതികൾ
പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും രണ്ട് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ രീതികളുണ്ട്:ബ്രേക്കിംഗ് വീണ്ടെടുക്കൽതീരദേശ വീണ്ടെടുക്കലും.
ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽ: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ
കോസ്റ്റിംഗ് എനർജി റിക്കവറി: ആക്‌സിലറേറ്ററും ബ്രേക്ക് പെഡലുകളും റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനം തീരത്തേക്ക് പോകുകയും കോസ്റ്റിംഗിലൂടെ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇനി നമുക്ക് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാംബ്രേക്കിംഗ് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽമോഡ്:
ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി മോഡ്
നിലവിൽ, മോട്ടറിനായി ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽ നേടുന്നതിന് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്:പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബ്രേക്കിംഗ്ഒപ്പം കോഓപ്പറേറ്റീവ് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗും. ഇവ രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം ബ്രേക്കിംഗ് ആക്യുവേറ്ററിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ വേർപെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതാണ്.
ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ
-
ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും കാര്യക്ഷമത (റിഡ്യൂസർ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, മോട്ടോർ എന്നിവയുടെ കാര്യക്ഷമത)
-
വാഹന പ്രതിരോധം: അതേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹന പ്രതിരോധം ചെറുതാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നു.
-
ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽശേഷി: ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പവർ ഇതിലും കൂടുതലായിരിക്കണംമോട്ടോർ വീണ്ടെടുക്കൽശേഷി, അല്ലെങ്കിൽ, മോട്ടോർ വീണ്ടെടുക്കൽ ശക്തി പരിമിതമായിരിക്കും, ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ബാറ്ററിയുടെ SOC (സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ചാർജ്) ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു. SOC 95-98% ആയി സജ്ജീകരിക്കുമ്പോൾ ചില പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരോധിക്കുന്നു.
ന്യായമായ പൊരുത്തവും അതുല്യവും വഴിഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ, കമ്പനിയുടെ ഗവേഷണ വികസന സംഘം ഒരു നേട്ടം കൈവരിച്ചുഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത40%-ൽ കൂടുതൽ.
മുഴുവൻ സമയത്തും ഊർജ്ജ പ്രവാഹംഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെമെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജംവൈദ്യുതോർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയും മോട്ടോർ വഴി ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു:
ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ
-
തീരദേശ ഊർജ വീണ്ടെടുക്കൽ കഴിയുന്നത്ര ഉപയോഗിക്കുക. കോസ്റ്റിംഗ് എനർജി റിക്കവറി വഴി കൈവരിക്കുന്ന ഡിസെലറേഷൻ ഡിസെലറേഷൻ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി ഉപയോഗിക്കുക.
-
റോഡ് അവസ്ഥകൾ മുൻകൂട്ടി പ്രവചിക്കുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ സൌമ്യമായി അമർത്തുകയും ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കഴിയുന്നത്ര നേരത്തെ ഇടപെടാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-19-2023
