പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ

പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നത് പരിവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നുഗതികോർജ്ജംവാഹനത്തിന്റെ വൈദ്യുതോർജ്ജം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ, ഘർഷണം വഴി പാഴാകുന്നതിനു പകരം പവർ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് നിസ്സംശയമായും ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

01 നടപ്പിലാക്കൽഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ

ഒരു കാന്തികക്ഷേത്രത്തിലെ ഒരു കോയിലിൽ ഒരു എസി കറന്റ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, കോയിൽ കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ കറങ്ങും (വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ). കാന്തികക്ഷേത്രത്തിൽ കറങ്ങുന്ന ഒരു കോയിലിന് ഒരുറിവേഴ്സ് കറന്റ്അതിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഒരു സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുംറിവേഴ്സ് ഫോഴ്സ്ഫാരഡെയുടെ നിയമത്തിലും ലെൻസിന്റെ നിയമത്തിലും വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, കോയിൽ കറങ്ങുന്നത് തടയാൻ (വൈദ്യുതകാന്തിക ബ്രേക്കിംഗ്). ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന തത്വമാണിത്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ മോട്ടോർ വഴി വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നതിന് ഈ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, മോട്ടോർ മുറിക്കുന്നുകാന്തിക പ്രവാഹരേഖകൾകറന്റ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ, അത് MCU (മോട്ടോർ കൺട്രോളർ) ഉപയോഗിച്ച് ശരിയാക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് വഴി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുകയും പവർ ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

02 ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ രണ്ട് രീതികൾ

പുതിയ ഊർജ്ജ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിന് പ്രധാനമായും രണ്ട് രീതികളുണ്ട്:ബ്രേക്കിംഗ് വീണ്ടെടുക്കൽകോസ്റ്റിംഗ് വീണ്ടെടുക്കലും.

ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽ: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ
കോസ്റ്റിംഗ് എനർജി റിക്കവറി: ആക്സിലറേറ്ററും ബ്രേക്ക് പെഡലുകളും വിടുമ്പോൾ, വാഹനം കോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു, കോസ്റ്റിംഗിലൂടെ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കുന്നു.

ഇനി നമുക്ക് ഇതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാംബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽമോഡ്:

ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി മോഡ്

നിലവിൽ, മോട്ടോറിന് ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി വീണ്ടെടുക്കൽ നേടുന്നതിന് രണ്ട് വഴികളുണ്ട്:റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്കോഓപ്പറേറ്റീവ് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്. ബ്രേക്കിംഗ് ആക്യുവേറ്ററിൽ നിന്ന് ബ്രേക്ക് പെഡൽ വേർപെടുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതാണ് രണ്ടും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം.

ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിനെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ

1. ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും കാര്യക്ഷമത (റിഡ്യൂസർ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, മോട്ടോർ എന്നിവയുടെ കാര്യക്ഷമത)

2. വാഹന പ്രതിരോധം: അതേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹന പ്രതിരോധം ചെറുതാകുമ്പോൾ, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം വീണ്ടെടുക്കപ്പെടും.

3. ബാറ്ററി വീണ്ടെടുക്കൽശേഷി: ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് പവർ ഇതിലും കൂടുതലായിരിക്കണംമോട്ടോർ വീണ്ടെടുക്കൽശേഷി, അല്ലാത്തപക്ഷം, മോട്ടോർ വീണ്ടെടുക്കൽ പവർ പരിമിതപ്പെടുത്തും, ഇത് ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കും. കൂടാതെ, ബാറ്ററിയുടെ SOC (ചാർജ് സ്ഥിതി) ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു. ചില പവർ ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കൾ SOC 95-98% ആയി സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ നിരോധിക്കുന്നു.

ന്യായമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിലൂടെയും അതുല്യമായതിലൂടെയുംഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ തന്ത്രങ്ങൾ, കമ്പനിയുടെ ഗവേഷണ വികസന സംഘം ഒരു നേട്ടം കൈവരിച്ചുഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത40% ൽ കൂടുതൽ.

മുഴുവൻ സമയത്തും ഊർജ്ജ പ്രവാഹംഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രക്രിയതാഴെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെമെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജംവൈദ്യുതോർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുകയും മോട്ടോർ വഴി ബാറ്ററിയിൽ സംഭരിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു:

ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

1. കഴിയുന്നത്ര കോസ്റ്റിംഗ് എനർജി റിക്കവറി ഉപയോഗിക്കുക. കോസ്റ്റിംഗ് എനർജി റിക്കവറി വഴി ലഭിക്കുന്ന ഡീസെലറേഷന് ഡീസെലറേഷൻ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് എനർജി റിക്കവറി ഉപയോഗിക്കുക.

2. റോഡിന്റെ അവസ്ഥ മുൻകൂട്ടി പ്രവചിക്കുകയും, ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ എത്രയും വേഗം സംഭവിക്കാൻ ബ്രേക്ക് പെഡൽ പതുക്കെ അമർത്തുകയും ചെയ്യുക.

    

   ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258