ചൂടുള്ള വേനലിലോ തണുത്ത ശൈത്യകാലത്തോ, കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കാർ പ്രേമികൾക്ക് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വിൻഡോകൾ മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ് വീഴുമ്പോൾ. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയിൽ നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കഴിവ് പെട്ടെന്ന് ഡിഫോഗ് ചെയ്യാനും ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ചെയ്യാനും ആണ്. ഇന്ധന എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്ത ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക്, ചൂടാക്കാനുള്ള താപ സ്രോതസ്സില്ല, കൂടാതെ കംപ്രസ്സറിന് തണുപ്പ് നൽകാനുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ ചാലകശക്തിയും ഇല്ല. അപ്പോൾ എങ്ങനെയാണ് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നത്? നമുക്ക് കണ്ടുപിടിക്കാം.
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ 01 ഘടകങ്ങൾ
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇലക്ട്രിക് കംപ്രസർ, കണ്ടൻസർ, പ്രഷർ സെൻസർ, ഇലക്ട്രോണിക് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ്, ബാഷ്പീകരണം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഹാർഡ് പൈപ്പുകൾ, ഹോസുകൾ, കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്.
കംപ്രസർ:
ഇത് താഴ്ന്ന താപനിലയും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതക റഫ്രിജറൻ്റും എടുത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള ദ്രാവക റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകത്തിലേക്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നു. കംപ്രഷൻ സമയത്ത്, റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ അവസ്ഥ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു, പക്ഷേ താപനിലയും മർദ്ദവും തുടർച്ചയായി വർദ്ധിക്കുകയും സൂപ്പർഹീറ്റഡ് വാതകം രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.
കണ്ടൻസർ:
ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള റഫ്രിജറൻ്റിൻ്റെ ചൂട് ചുറ്റുമുള്ള വായുവിലേക്ക് പുറന്തള്ളാനും റഫ്രിജറൻ്റിനെ തണുപ്പിക്കാനും കണ്ടൻസർ ഒരു പ്രത്യേക കൂളിംഗ് ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ, റഫ്രിജറൻ്റ് വാതകാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് ദ്രാവകാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു, അത് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും ആണ്.
വിപുലീകരണ വാൽവ്:
ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള ലിക്വിഡ് റഫ്രിജറൻ്റ് വിപുലീകരണ വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയുടെ ഉദ്ദേശം റഫ്രിജറൻ്റിനെ തണുപ്പിക്കുകയും ഡീപ്രഷറൈസ് ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. റഫ്രിജറൻ്റ് എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, അത് ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന താപനില, താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകാവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുന്നു.
ബാഷ്പീകരണം:
വിപുലീകരണ വാൽവിൽ നിന്ന് വരുന്ന താഴ്ന്ന താപനില, താഴ്ന്ന മർദ്ദം ഉള്ള ദ്രാവക റഫ്രിജറൻ്റ് ബാഷ്പീകരണത്തിൽ ചുറ്റുമുള്ള വായുവിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, റഫ്രിജറൻ്റ് ഒരു ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് താഴ്ന്ന താപനില, താഴ്ന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകത്തിലേക്ക് മാറുന്നു. ഈ വാതകം വീണ്ടും കംപ്രഷനായി കംപ്രസർ വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
ഒരു തണുപ്പിക്കൽ തത്വത്തിൻ്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനപരമായി പരമ്പരാഗത ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടേതിന് സമാനമാണ്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിലാണ് വ്യത്യാസം പ്രധാനമായും ഉള്ളത്. പരമ്പരാഗത ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ ബെൽറ്റ് പുള്ളി ഉപയോഗിച്ചാണ് കംപ്രസർ ഓടിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, കംപ്രസ്സറിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ചാണ്, ഇത് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.
02 എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം
ചൂടാക്കൽ ഉറവിടം പ്രധാനമായും പിടിസി (പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്) ചൂടാക്കൽ വഴിയാണ് ലഭിക്കുന്നത്. ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി രണ്ട് രൂപങ്ങളുണ്ട്: വായു ചൂടാക്കാനുള്ള PTC മൊഡ്യൂളും വെള്ളം ചൂടാക്കാനുള്ള PTC മൊഡ്യൂളും. PTC ഒരു തരം അർദ്ധചാലക തെർമിസ്റ്ററാണ്, താപനില ഉയരുന്നതിനനുസരിച്ച് PTC മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ സവിശേഷത. സ്ഥിരമായ വോൾട്ടേജിൽ, കുറഞ്ഞ ഊഷ്മാവിൽ PTC ഹീറ്റർ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുകയും, താപനില ഉയരുമ്പോൾ, പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുകയും, കറൻ്റ് കുറയുകയും, PTC ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ താരതമ്യേന സ്ഥിരമായ താപനില നിലനിർത്തുന്നു.
എയർ ഹീറ്റിംഗ് PTC മൊഡ്യൂളിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടന:
ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു കൺട്രോളർ (ലോ വോൾട്ടേജ്/ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡ്രൈവ് മൊഡ്യൂൾ ഉൾപ്പെടെ), ഉയർന്ന/ലോ-പ്രഷർ വയർ ഹാർനെസ് കണക്ടറുകൾ, PTC ഹീറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റീവ് ഫിലിം, താപ ചാലക ഇൻസുലേറ്റിംഗ് സിലിക്കൺ പാഡ്, പുറം ഷെൽ എന്നിവ ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
എയർ ഹീറ്റിംഗ് പിടിസി മൊഡ്യൂൾ എന്നത് ക്യാബിൻ്റെ വാം എയർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കാമ്പിൽ പിടിസി നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ എയർ ബ്ലോവർ വഴി പ്രചരിക്കുകയും PTC ഹീറ്റർ നേരിട്ട് ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എയർ ഹീറ്റിംഗ് പിടിസി മൊഡ്യൂളിനുള്ളിലെ ഹീറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റീവ് ഫിലിം ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വിസിയു (വാഹന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്) നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
03 ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം
ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിൻ്റെ VCU, A/C സ്വിച്ച്, A/C പ്രഷർ സ്വിച്ച്, ബാഷ്പീകരണ താപനില, ഫാൻ വേഗത, ആംബിയൻ്റ് താപനില എന്നിവയിൽ നിന്ന് സിഗ്നലുകൾ ശേഖരിക്കുന്നു. പ്രോസസ്സിംഗിനും കണക്കുകൂട്ടലിനും ശേഷം, ഇത് കൺട്രോൾ സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് CAN ബസ് വഴി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോളറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൺട്രോളർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സർക്യൂട്ടിൻ്റെ ഓൺ/ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പൊതുവായ ആമുഖം ഇത് അവസാനിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സഹായകരമായി തോന്നിയോ? ഓരോ ആഴ്‌ചയും പങ്കിടുന്ന കൂടുതൽ പ്രൊഫഷണൽ അറിവുകൾക്കായി Yiyi ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിളുകൾ പിന്തുടരുക.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-13-2023
