ഇലക്‌ട്രിഫിക്കേഷൻ, ഇൻ്റലിജൻസ് എന്നീ രണ്ട് പ്രധാന വികസന പ്രവണതകൾക്ക് കീഴിൽ, പ്രവർത്തനക്ഷമമായ കാറുകളിൽ നിന്ന് ബുദ്ധിശക്തിയുള്ളവയിലേക്ക് മാറുന്നതിൻ്റെ വഴിത്തിരിവിലാണ് ചൈന. ഉയർന്നുവരുന്ന എണ്ണമറ്റ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ കാര്യമായ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു, കൂടാതെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഡ്രൈവിംഗിൻ്റെ പ്രധാന കാരിയർ എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വയർ നിയന്ത്രിത ഷാസി സാങ്കേതികവിദ്യ ഒരു പുതിയ ഭാവി സൃഷ്ടിക്കും. ഭാവിയിൽ വിപുലമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് വയർ നിയന്ത്രിത ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും.
നിയന്ത്രണ വിവരങ്ങൾ കൈമാറാൻ "ഇലക്ട്രിക് വയറുകൾ" അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യയെ വയർ കൺട്രോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, നിയന്ത്രണം നേടുന്നതിന് പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ "ഹാർഡ്" കണക്ഷൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. വയർ നിയന്ത്രിത ഷാസിയിൽ അഞ്ച് സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: സ്റ്റിയറിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ്, സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ്, ഷിഫ്റ്റിംഗ്. വയർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ചില ബൾക്കിയും ലോ-പ്രിസിഷൻ ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക്, മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനുകളെ സെൻസർ, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിഗ്നലുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുതകാന്തിക ആക്യുവേറ്ററുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇതിന് കോംപാക്റ്റ് ഘടന, നല്ല നിയന്ത്രണക്ഷമത, വേഗത്തിലുള്ള പ്രതികരണ വേഗത എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. ഇന്ന്, ഞാൻ ആദ്യം വയർ നിയന്ത്രിത സ്റ്റിയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിക്കട്ടെ.
പാസഞ്ചർ കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കൊമേഴ്‌സ്യൽ വെഹിക്കിൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് കനത്ത ഭാരം, നീളമുള്ള വീൽബേസ്, മൾട്ടി-ആക്സിസ് സ്റ്റിയറിംഗ് തുടങ്ങിയ വെല്ലുവിളികൾ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിലവിൽ, വാണിജ്യ വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം നൽകുക എന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം, കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് റിട്ടേൺ, ആക്റ്റീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം, സ്റ്റിയറിംഗ് അസിസ്റ്റൻസ് മോഡിൻ്റെ സ്വയംഭരണ ക്രമീകരണം തുടങ്ങിയ വിപുലമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഗവേഷണത്തിലും ട്രയൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഘട്ടത്തിലാണ്, അവ വ്യാപകമായി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല.
വാണിജ്യ വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായം പ്രാഥമികമായി ഹൈഡ്രോളിക് അധിഷ്ഠിതമാണ്, കൂടാതെ ഇത് പരിഹരിക്കപ്പെടേണ്ട നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു:
(1) ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകളുടെ അസ്തിത്വം ശബ്ദത്തിന് കാരണമാകും.
(2) സ്റ്റിയറിംഗ് സഹായ സവിശേഷതകൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് മോശം ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് കാരണമാകുന്നു.
(3) ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ/വയർ കൺട്രോൾ ഫംഗ്‌ഷൻ ഇല്ല.
ഇലക്‌ട്രിഫിക്കേഷനും ഇൻ്റലിജൻസ് സാങ്കേതികവിദ്യയും വികസിപ്പിച്ചതോടെ വാണിജ്യ വാഹന സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് നിയന്ത്രണത്തിലേക്കും വയർ കൺട്രോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലേക്കും മാറുകയാണ്. നിലവിൽ, പുതിയ വാണിജ്യ വാഹന ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളായ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് (ഇഎച്ച്പിഎസ്), ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് (ഇപിഎസ്) സംവിധാനങ്ങൾ, മറ്റ് പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയുണ്ട്.
ഈ പുതിയ വാണിജ്യ വാഹന ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ പരമ്പരാഗത ഹൈഡ്രോളിക് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ അന്തർലീനമായ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രകടനത്തെ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. അവർക്ക് സജീവ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്, അതുവഴി ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയും അനുഭവവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-22-2023
