സംരംഭങ്ങളുടെ തന്ത്രപരമായ വികസനത്തിൽ, ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ തന്ത്രം ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. സുസ്ഥിര വികസനം കൈവരിക്കുന്നതിന്, കമ്പനികൾക്ക് ശക്തമായ സാങ്കേതിക നവീകരണ കഴിവുകളും പേറ്റൻ്റ് ലേഔട്ട് കഴിവുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം. പേറ്റൻ്റുകൾ സാങ്കേതികവിദ്യ, ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ബ്രാൻഡുകൾ എന്നിവ സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, ഒരു കമ്പനിയുടെ നവീകരണ ശേഷിയുടെയും പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയുടെയും പ്രധാന സൂചകങ്ങളായി വർത്തിക്കുന്നു.
പുതിയ എനർജി പ്രത്യേക വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന YIWEI ഓട്ടോ, പ്രധാന സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക ഗവേഷണവും വികസനവും നവീകരണ ശേഷിയും തുടർച്ചയായി ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. സ്ഥാപിതമായതുമുതൽ, ദേശീയ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശ ഓഫീസിൽ നിന്ന് 150-ലധികം അംഗീകൃത നവീകരണ നേട്ടങ്ങൾ YIWEI ഓട്ടോ നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചേസിസ് സിസ്റ്റവും നിയന്ത്രണ രീതിയും, ലോക്കോമോട്ടീവ് ബാക്കപ്പ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് കൺട്രോൾ രീതിയും സിസ്റ്റവും, ഒരു പുതിയ എനർജി സ്വീപ്പിംഗ് കൺട്രോൾ രീതി എന്നിവയുൾപ്പെടെ 7 പുതിയ കണ്ടുപിടിത്ത പേറ്റൻ്റുകൾ ഈ വർഷം സാങ്കേതിക സംഘം ചേർത്തു.
ഒരു പുതിയ എനർജി സ്വീപ്പിംഗ് കൺട്രോൾ രീതി
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN116540746B
സംഗ്രഹം: ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ഒരു പുതിയ എനർജി സ്വീപ്പിംഗ് കൺട്രോൾ രീതി വെളിപ്പെടുത്തുന്നു, അതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഒരു പുതിയ എനർജി സ്വീപ്പിംഗ് വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന മേഖല സജ്ജീകരിക്കുകയും ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്തിനുള്ളിൽ വാഹനത്തിന് ഒരു കോർഡിനേറ്റ് സിസ്റ്റം സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക; ഓരോ ചരിത്രപരമായ തൂത്തുവാരൽ ജോലിയുടെയും വൈദ്യുതി ഉപഭോഗവും (d) യാത്രാ ദൂരവും (l2) നേടൽ; പുതിയ എനർജി സ്വീപ്പിംഗ് വെഹിക്കിളിലേക്ക് സ്വീപ്പിംഗ് ടാസ്‌ക്കുകൾ നൽകൽ, ടാസ്‌ക്കിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ചലനത്തിൻ്റെ പാത നിർണ്ണയിക്കുക, ശേഷിക്കുന്ന പവർ ടാസ്‌ക് നിർവ്വഹിക്കാൻ പര്യാപ്തമാണോ എന്ന് കണക്കാക്കുക. അത് മതിയെങ്കിൽ, ചുമതല നേരിട്ട് നിർവ്വഹിക്കുന്നു; അല്ലാത്തപക്ഷം, ആദ്യം ചാർജിംഗ് ടാസ്‌ക് നടത്തുന്നു, തുടർന്ന് സ്വീപ്പിംഗ് ടാസ്‌ക് നടത്തുന്നു. ഈ പരിഹാരം, ചരിത്രപരമായ സ്വീപ്പിംഗ് ടാസ്‌ക്കുകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി, സങ്കീർണ്ണവും ദീർഘദൂര പാതയും തടസ്സം ഒഴിവാക്കുന്ന അൽഗോരിതങ്ങളും ആവശ്യമില്ലാതെ തന്നെ ടാസ്‌ക് ഡാറ്റാബേസിൽ നിന്ന് ട്രാക്കുകൾ നേരിട്ട് വീണ്ടെടുക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഉയർന്ന കൃത്യത കൈവരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ട്രാക്ക് ആസൂത്രണത്തിൻ്റെ കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചേസിസ് സിസ്റ്റവും നിയന്ത്രണ രീതിയും
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN115593273B
സംഗ്രഹം: ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ഒരു ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചേസിസ് സിസ്റ്റവും നിയന്ത്രണ രീതിയും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സേഫ്റ്റി മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, സേഫ്റ്റി സിസ്റ്റം, ബാറ്ററി സിസ്റ്റം, ഡ്രൈവിംഗ് സിസ്റ്റം, കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നിവ ചേസിസ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൽ ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ഡിസ്ചാർജിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ബാറ്ററി സുരക്ഷ, ലൈഫ്സ്പാൻ മോണിറ്ററിംഗ് മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി സുരക്ഷയും ലൈഫ്സ്പാൻ മോണിറ്ററിംഗ് മൊഡ്യൂൾ വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രവേശനം, പുറത്തുകടക്കൽ, ചാർജ് ചെയ്യൽ എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള ബാറ്ററി ശേഷി അളക്കുകയും ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷയും ആയുസ്സും വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണ സംവിധാനത്തിൽ വെൽഡിങ്ങിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള നിരവധി ഡിഫോർമേഷൻ സെൻസറുകളും അതിൻ്റെ രൂപഭേദം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന സസ്പെൻഷനിലെ പിന്തുണാ പോയിൻ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററി സുരക്ഷയും ലൈഫ്സ്പാൻ മോണിറ്ററിംഗ് മൊഡ്യൂളിനുള്ള നിയന്ത്രണ രീതി S1-S11 ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ബാറ്ററി ആയുസ്സും സ്റ്റാറ്റസും സമഗ്രമായി വിലയിരുത്തുന്നതിന് ബാറ്ററി സുരക്ഷയും ലൈഫ്സ്പാൻ മോണിറ്ററിംഗ് മൊഡ്യൂളും ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ ചേസിസ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു.
ഒരു ഫ്യൂവൽ സെൽ സിസ്റ്റം പവർ കൺട്രോൾ രീതിയും സംസ്ഥാന നിയന്ത്രണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സംവിധാനവും
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN115991099B
സംഗ്രഹം: ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ഒരു ഇന്ധന സെൽ സിസ്റ്റം പവർ കൺട്രോൾ രീതിയും സംസ്ഥാന നിയന്ത്രണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സംവിധാനവും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. രീതി ഉൾപ്പെടുന്നു: എസ് 1, വാഹന പവർ-ഓൺ സ്വയം പരിശോധന; S2, വാഹന സ്വയം പരിശോധനയ്ക്കിടെ അസാധാരണതകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ FCU സ്വയം പരിശോധന നടത്തുന്നു; ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തിയാൽ, ഘട്ടം S3-ലേക്ക് പോകുക; ഇല്ലെങ്കിൽ, ഘട്ടം S4-ലേക്ക് പോകുക; S3, ഫ്യൂവൽ സെൽ അടച്ചുപൂട്ടുകയും വാഹന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് (VCU) ഒരു തെറ്റായ സന്ദേശം അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; S4, ഫ്യുവൽ സെൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ശേഖരിച്ച വാഹന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി നിലവിലെ വാഹന നില നിർണ്ണയിക്കുന്നു, അതനുസരിച്ച് ഇന്ധന സെല്ലിൻ്റെ ടാർഗെറ്റ് പവർ ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഈ കണ്ടുപിടിത്തം വാഹനത്തിൻ്റെ പവർ ഡിമാൻഡ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനും പ്രസക്തമായ ബാറ്ററി, മോട്ടോർ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ ഘടക സ്റ്റാറ്റസുകൾ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനും സംസ്ഥാന അധിഷ്‌ഠിത സമീപനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇന്ധന സെൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്കിൽ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതുവഴി ദൈർഘ്യമേറിയതും കൂടുതൽ ദൂരവും കൈവരിക്കുന്നു. വിശ്വാസ്യത, വാഹനത്തിൻ്റെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ഇന്ധന സെല്ലിൻ്റെ ആയുസ്സും ഫലപ്രദമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവ് ബാക്കപ്പ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN116080613B
സംഗ്രഹം: ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ ലോക്കോമോട്ടീവ് ബാക്കപ്പ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം നൽകുന്നു. വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിൻ്റെ (വിസിയു) മൂന്ന് പിന്നുകളുമായി ഈ സിസ്റ്റം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിലെ ആദ്യത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലേയുടെ ആദ്യ അറ്റം VCU- യുടെ ആദ്യ പിന്നുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ അവസാനം പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മൂന്നാമത്തെ അവസാനം രണ്ടാമത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലേയുടെ മൂന്നാം അറ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആദ്യത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലേയുടെ റിലേ സ്വിച്ച് അതിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ അവസാനത്തെയും മൂന്നാമത്തെ അറ്റത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലേയുടെ ആദ്യ അറ്റം വിസിയുവിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ പിന്നുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ടാമത്തെ അറ്റം പാർക്കിംഗ് മെമ്മറി വാൽവിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, നാലാമത്തെ അറ്റം പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ടാമത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് റിലേയുടെ റിലേ സ്വിച്ച് അതിൻ്റെ രണ്ടാമത്തെ അവസാനത്തെയും മൂന്നാമത്തെ അറ്റത്തെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. VCU പരാജയപ്പെടുകയും VCU- യുടെ ഒന്നും രണ്ടും പിന്നുകളിലൂടെ സിഗ്നലുകളൊന്നും അയയ്‌ക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു തെറ്റായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പാത രൂപപ്പെടുകയും പാർക്കിംഗ് മെമ്മറി വാൽവിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിലൂടെ എക്‌സോസ്റ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. VCU പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ വാഹനത്തെ ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ ഈ സംവിധാനത്തിന് കഴിയും, അതുവഴി വാഹന പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, രീതി, ഉപകരണം, കൺട്രോളർ, വാഹനം, മീഡിയം
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN116252626B
സംഗ്രഹം: ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഒരു പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന നിയന്ത്രണ സംവിധാനം, രീതി, ഉപകരണം, കൺട്രോളർ, വാഹനം, മീഡിയം എന്നിവ വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. നിലവിലുള്ള പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ മോശം അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി, കുറഞ്ഞ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മേഖലയിൽ ഇത് പ്രയോഗിക്കുന്നു. പ്രത്യേകമായി, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഒരു ലോ-പവർ അവസ്ഥയിലാണെന്ന് അന്തർലീനമായ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, അത് ഡാറ്റ ഇൻ്ററാക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തെയും ആപ്ലിക്കേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തെയും സ്ലീപ്പ് മോഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഒരു ലോ-പവർ അവസ്ഥയിലല്ലെങ്കിൽ, അത് ഡാറ്റ ഇൻ്ററാക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തെയും ആപ്ലിക്കേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തെയും വേക്ക്-അപ്പ് മോഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം അയച്ച വാഹന നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഡാറ്റ ഇൻ്ററാക്ഷൻ സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുകയും അവ ആപ്ലിക്കേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹന നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിനുള്ളതാണെന്ന് ആപ്ലിക്കേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം നിർണ്ണയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റം ഓപ്പറേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ലോ വോൾട്ടേജ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹന നിയന്ത്രണ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഓപ്പറേഷൻ നിയന്ത്രണത്തിനുള്ളതാണെന്ന് ആപ്ലിക്കേഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം നിർണ്ണയിച്ചാൽ, ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ നിർദ്ദേശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി മുകളിലെ മൗണ്ടഡ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
വെഹിക്കിൾ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണ രീതിയും സംവിധാനവും
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN116605067B
സംഗ്രഹം: ഈ കണ്ടുപിടിത്തം ഓട്ടോമോട്ടീവ് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണ രീതിയും സിസ്റ്റവും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. ഗിയർഷിഫ്റ്റ് ലിവർ, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ എന്നിവയുടെ അഭാവത്തിൽ, ഗിയർ വിവരങ്ങൾ ഒരു CAN ബസ് വഴി വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (VCU) ഒരു ബാഹ്യ കൺട്രോളർ വഴി അയയ്ക്കുന്നു. VCU ഗിയർ വിവരങ്ങൾ വ്യാഖ്യാനിച്ചതിന് ശേഷം, അത് അനുബന്ധ വാഹന നിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും CAN ബസ് വഴി മോട്ടോർ കൺട്രോളറിലേക്ക് അനുബന്ധ അവസ്ഥയെ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മോട്ടോറിനെ അനുബന്ധ മോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ഈ കണ്ടുപിടിത്തം ഒരു പ്രത്യേക ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷനും ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം (ഇബിഎസ്) കൺട്രോളറും വാഹനത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ്, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് (ഡി), റിവേഴ്സ് (ആർ) ഗിയറുകൾക്കിടയിൽ നേരിട്ട് മാറുന്ന സമയത്ത് മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഇത് ഒരു ഗിയർ ലോക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ മോഡും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, VCU പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് നേടുന്നതിന് VCU നിയന്ത്രിത പാർക്കിംഗ് മെമ്മറി വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് മോഡ് ഇത് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അങ്ങനെ വാഹന നിയന്ത്രണ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് തടയുന്നു.
വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്യൂഷൻ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും രീതിയും
പേറ്റൻ്റ് നമ്പർ: CN116619983B
സംഗ്രഹം: ഈ കണ്ടുപിടിത്തം വാഹന നിയന്ത്രണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു വെഹിക്കിൾ ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്യൂഷൻ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റവും രീതിയും വെളിപ്പെടുത്തുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു വിസിയു, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ പാഴ്‌സിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി മാച്ചിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് ഫോൾട്ട് ഡിറ്റക്ഷൻ മൊഡ്യൂൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. VCU മുഖേന, ഈ കണ്ടുപിടിത്തം എല്ലാ താപ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോട്ടോറിനും കൺട്രോളറിനും വ്യത്യസ്ത താപ വിസർജ്ജന മോഡുകൾ നേടുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത തണുപ്പിക്കൽ ആവശ്യകതകൾക്കും. സമ്പൂർണ്ണ തെർമൽ മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിനായി തത്സമയ തെറ്റ് രോഗനിർണയം, തെറ്റ് പ്രാദേശികവൽക്കരണം, തകരാർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവ ഈ സിസ്റ്റം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. തെറ്റായ രോഗനിർണയത്തിനും പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിനുമായി VCU പൂർണ്ണമായി നിയന്ത്രിക്കാത്ത മുൻ സംയോജിതമല്ലാത്ത സംവിധാനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ കണ്ടുപിടിത്തം തെറ്റ് രോഗനിർണയത്തിൻ്റെയും കൈകാര്യം ചെയ്യലിൻ്റെയും കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു, വിപണി മത്സരക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പേറ്റൻ്റുള്ള കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ YIWEI ഓട്ടോ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ മേഖലയിൽ നേരിടുന്ന പ്രത്യേക പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനും പേറ്റൻ്റ് നേടിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലൂടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പാദനത്തിൻ്റെയും പ്രോസസ്സിംഗിൻ്റെയും ഗുണനിലവാരവും കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സാങ്കേതിക ഗവേഷണ നേട്ടങ്ങളെ കമ്പനിയുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതയിലേക്ക് അവർ വിജയകരമായി മാറ്റി.
ഭാവിയിൽ, YIWEI Auto കോർ വ്യവസായ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് തുടരും, ശാസ്ത്ര ഗവേഷണത്തിൻ്റെയും നവീകരണത്തിൻ്റെയും ആത്മാവ് പാരമ്പര്യമായി നേടുക, സ്വതന്ത്ര ഗവേഷണ വികസന കഴിവുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുക, ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശങ്ങളുടെ സൃഷ്ടി, മാനേജ്മെൻ്റ്, ആപ്ലിക്കേഷൻ, സംരക്ഷണം എന്നിവ തുടർച്ചയായി വർദ്ധിപ്പിക്കും. സുസ്ഥിരവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും കാര്യക്ഷമവുമായ പേറ്റൻ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് നേടുക. YIWEI ഓട്ടോ ശാസ്ത്രീയവും സാങ്കേതികവുമായ നവീകരണ നേട്ടങ്ങളുടെ പരിവർത്തനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് തുടരുകയും കമ്പനിയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനത്തിന് സുസ്ഥിരമായ ചാലകശക്തികൾ നൽകുകയും ചെയ്യും.
ചെങ്‌ഡു യിവെയ് ന്യൂ എനർജി ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു ഹൈടെക് എൻ്റർപ്രൈസ് ആണ്ഇലക്ട്രിക് ചേസിസ് വികസനം, വാഹന നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ, ബാറ്ററി പാക്ക്, ഇവിയുടെ ഇൻ്റലിജൻ്റ് നെറ്റ്‌വർക്ക് ഇൻഫർമേഷൻ ടെക്നോളജി.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-04-2023
